Josef Macháček: Rallye Dakar i v 50
Návrat na Rallye Dakar po letech. To je příběh Josefa Macháčka, který v 50 letech vyrazí na trať 29. ročníku celkově už po sedmé. A nepojede v žádném autě, ale v sedle otevřené čtyřkolky, ostatně jako při všech svých účastech. Ta je sice stabilnější než klasické motocykly, ale na druhou stranu těžší.
Josef Macháček se už teď nemůže dočkat, až bude v těžkých písečných dunách opět králem stejně jako jeho kolegové na čtyřkolkách, kterým takový terén vyhovuje. Přesto, nejen s ohledem na svůj věk, váhal, jestli půjde dobrovolně trpět do pouště. Duše dobrodruha ale zvítězila. Myslím, že v jeho následujících slovech najdete nadšení, že se vrací na místo činu.
"Samozřejmě, hodně jsem váhal, jestli mám nebo nemám jet. 50 let není pro normální život žádný problém, ale pro jízdu na sportovní čtyřkolce, kde musíte mít dobrou fyzickou kondici, to už problém je. Abych tedy zjistil, jestli na to mám, vyrazil jsem na mistrovství Evropy, a když jsem zajížděl časy, které stačily na druhé místo, tak mě to v účasti na letošním ročníku Rallye Dakar jen utvrdilo. Před Dakarem má člověk samozřejmě respekt a když celé dny slyšíte od manželky a od kolegů z práce, jak je důležité se vrátit zdravý, respekt jen roste."
Josef Macháček s oblibou v nadsázce říká, že bude Rallye Dakar jezdit třeba až do důchodu. Nebo do chvíle, kdy najde v České republice svého pokračovatele.
"Mrzí mě, že se v České republice zatím nenašel žádný nástupce už z toho důvodu, že skončila kategorie experimentál, to byly tříkolky a čtyřkolky a byla vypsána samostatná kategorie čtyřkolek, což tomu dodalo potřebnou úroveň."
A s čím pojede Josef Macháček Rallye Dakar 2007? Jak jinak, s osvědčenou, i když upravenou, technikou.
"Čtyřkolka je stejná, Yamaha Banshee, která má aplikovaný motor TDM 900. Kvůli pořadatelským předpisům jsem ale musel snížit obsah motoru na 800 kubických centimetrů, což byla docela riskantní úprava. Tady bude asi slabší místo, protože nevíme, zda se všechno podařilo podle našich představ. Na Dakar si jedu dobře zazávodit, poprat se s mladou konkurencí a zažít, jak říkám, něco démonického."
Podle předběžné startovní listiny bude v soutěži 14 čtyřkolek z toho většina v týmu podporovaném značkou Bombardier. Výhodou Macháčkovy Yamahy je výkonnější dvouválcový motor oproti konkurenčním jednoválcům. Čtyřkolky jsou ve startovním poli Rallye Dakar zajímavým zpestřením. Ale málokdo si uvědomuje, že do něj svým určením jednoznačně patří. Právě kvůli tomu pocitu Josef Macháček boj s nástrahami tratě legendární Rallye Dakar miluje.
"Já vždy tvrdím, že kdyby se jel Dakar jen v písečných dunách, tak určitě vyhraju. Čtyřkolky byly zřejmě kdysi zkonstruovány na jízdu po dunách a proto se jich žádný jezdec na čtyřkolce nebojí. V dunách se pohybují bezproblémů, ale určitě je nutná zkušenost."
