V ČR stále vedou auta s manuální převodovkou. Oprava je levnější a auto máte víc pod kontrolou

„Nejčastější je porucha hydroměřiče a je to z důvodu běžného opotřebení, Většinou jde o nějaký kilometrový nájezd, který má životnost kolem 200 nebo 250 tisíc kilometrů,“ vysvětluje nad automatickou převodovkou v servisu, který se specializuje se na opravu automatů, mechanik Jiří.

Porucha automatu se prodraží

Kdo si chce vůz s automatickým řazením pořídit, musí počítat s rizikem, že za případné opravy zaplatí klidně až 50 tisíc korun. U manuálních převodovek jsou ceny za opravy nižší, jak říká majitel autoservisu Michal. „Drobnější opravy stojí od 15 stovek, ale cena se může vyšplhat také až na 15 nebo 20 tisíc. Záleží, jestli se mění ložiska nebo soukolí.“

Pohodlnější je automat, a to nejen při popojíždění v dopravních zácpách, jak říká motoristický odborník Vladimír Rybecký. „Odpadá jedna a s ovládáním spojky dokonce dvě činnosti, takže se řidič může soustředit na všechno ostatní. Pokud se ovládá převodovka manuálně, tak je zase výhoda na straně řidiče v tom, že má přesnější kontakt s tím, co, kdy a jak chce od auta. Má ho daleko více pod kontrolou.“

Čtěte také

Při výběru auta je pro řidiče kromě pohodlí, důležitá také spotřeba. Ta byla u starších typů automatických převodovek ve srovnání s manuálními vyšší. Teď už je to jinak, jak připomíná Rybecký. „U moderních převodovek se to hodně vyrovnává a dá se říct, že kvalitní, třeba dvouspojkové, převodovky dokážou jezdit lépe. Moderní kvalitní převodovka dokáže být i ekonomičtější.“

Čtyři na jedno

Řidič, který se rozhodne pro automat, zaplatí za nové auto až o několik desítek tisíc víc, než za verzi s manuální převodovkou. V ČR, jak jsme zjišťovali u tří velkých prodejců nových osobních aut, vedou v prodeji vozy s manuálním řazením, na čtyři taková auta připadá jedno s automatickou převodovkou. Zájem o automaty ale pomalu stoupá.