Zmizí další dva mosty na dálnici D1 bez komplikací?
Šestkrát to bylo v pohodě, jednou z toho byly velké problémy. Jak to dopadne tentokrát? Tak to si netroufnou odhadnout ani stavbaři, kteří dnes v noci budou na dálnici D1 bourat v pořadí osmý a devátý mostní nadjezd. Teoreticky by neměl nastat problém.
Na rozdíl od problematického mostu u Lokte, který se stavěl už za války, půjdou dneska v noci k zemi nadjezdy skoro o polovinu mladší. A co je podstatné – existuje k nim podrobná dokumentace.
„Víme, jak jsou mosty postavené, jaká a kolik je tam výztuže a známe i skutečný stav mostů,“ říká Petra Kučerová ze stavební firmy Eurovia, podle které se u každého mostu bude pohybovat až padesát dělníků, k tomu samozřejmě zhruba desítka strojů – bagry, nůžky, kladiva.
Důležitou proprietou je podle Ivana Čásenského z Ředitelství silnic a dálnic také jemná drť, respektive písek, který se už od včerejška naváží pod oba mosty, aby se z něj večer vytvořil takzvaný polštář, do kterého po zhruba třech hodinách práce odstřižený most spadne.
„Přesah je pět metrů na každou stranu, polštář je konkrétně pod tímto mostem pískový, takže se zde na komunikaci nedává biotextilie,“ vysvětluje Ivan Čásenský.
Oba mostní nadjezdy slouží jako polní cesta, takže když se teď kvůli rozšíření dálnice musejí zbourat, nebude to pro místní obyvatele takový problém. Vždyť na jaře tady vyrostou mosty nové, i když ten na 42. kilometru se vrací vlastně jen kvůli reklamě. Jeho vlastník, obec Všechlapy, se už o něj nechtěl starat, ale rozhodla bouřlivá debata na místním zastupitelstvu.
„Obec má několik set obyvatel a všichni se znají a oni mi pragmaticky argumentují, jak vysvětlí jejich dětem, že jsme měli v majetku most a řekli jsme, že ho nechceme. Tady máme šanci dostat od státu most nový, takže most budeme,“ říká vládní zmocněnec pro modernizaci D1 Jiří Švorc.
Ale nejprve se ten starý dnes v noci zbourá. A budeme samozřejmě u toho. Stejně tak budeme pozorně sledovat, jestli zavřená dálnice D1 u Šternova bude či nebude komplikovat život našim řidičům.
